Verschil tussen de classificatie van de omringende gesteenten van weg- en spoorwegtunnels

Wegen en spoorwegen zijn twee verschillende vervoersmiddelen, die specifieke verschillen vertonen wat betreft het vervoerde laadvermogen.

I. Diverse vormen van vervoer tussen weg- en spoorwegen tunnels

Wegen en spoorwegen zijn twee verschillende vormen van vervoer, die zich onderscheiden door het verkeersvolume en de wegomstandigheden. Daarom is het bij het ontwerpen van weg- en spoorwegtunnels noodzakelijk om de omliggende gesteenten op basis van de werkelijke situatie apart te classificeren.

2. Classificatie van de gesteenten rondom de wegtonnels

De evaluatie van de omringende rots in wegtonnels wordt onderverdeeld in twee niveaus: de evaluatie van de steuncondities en de evaluatie van de stabiliteit van de omringende rots. De evaluatie van de steuncondities analyseert de steunomstandigheden van de omringende rots op basis van de verschillende rotsklassen. De evaluatie van de stabiliteit van de omringende rots bestaat voornamelijk uit het bepalen van de stabiliteit van de omringende rots in de diverse rotsklassen. Bij de classificatie van de omringende rots in wegtonnels worden hoofdzakelijk de volgende parameters in aanmerking genomen: hardheid en sterkte van de omringende rots, de aanwezigheid van breuken in de omringende rots, dikte van de omringende rots en het rotsmateriaal, in-situ-spanningen, alsmede de druksterkte en schuifsterkte van de omringende rots.

III. Classificatie van de gesteenten rondom spoorwegtunnels

De classificatie van de omringende gesteenten van spoorwegtunnels is ook onderverdeeld in twee niveaus: voorlopige classificatie en gedetailleerde beoordeling. De voorlopige classificatie kan worden uitgevoerd op basis van criteria zoals harde gesteenten, gemiddeld harde gesteenten en zachte gesteenten. Bij de gedetaileerde beoordeling moeten parameters worden overwogen zoals variaties in het omringende gesteente, breuken, de helling van de gesteentelichaamvorming, de hechting van de gesteentelichaamvorming, in-situ-spanningen, de sterkte van het omringende gesteente en de ductiliteit van het omringende gesteente. Belangrijk is te benadrukken dat aanvullende factoren bij de classificatie van de omringende gesteenten van spoorwegtunnels ook de snelheid en belasting van de spoorlijnen omvatten.

IV. Verschillen in de classificatie van de omliggende rotsen tussen de twee tunneltypen

Het verschil tussen de classificatiecriteria voor de omringende gesteenten van weg- en spoorwegtunnels zit vooral in de definitie van de beoordelingsindicatoren en de verschillende toegepaste parameters. Wegtunnels worden hoofdzakelijk hiërarchisch geclassificeerd op basis van de hardheid en sterkte van het omliggende gesteente, terwijl bij spoorwegtunnels ook factoren als de snelheid en belasting van het transportnetwerk moeten worden meegewogen, met hogere eisen wat betreft de stabiliteit van het omliggende gesteente. Bovendien vormt de geologische klasse van het omliggende gesteente bij de classificatie van spoorwegtunnels slechts een eerste indeling, die verdere gedetailleerde evaluatie vereist om de definitieve classificatie vast te stellen.